传统节日网金仁桐高速公路全线通车，连接贵州与重庆的重要通道
来源：多彩贵州网-众望新闻
作者：张鸿杰 通讯员 方培富
2023年9月13日10时36分，经过四年辛勤建设，贵州高速集团PPP项目金沙经仁怀至桐梓高速公路（下面内容简称“金仁桐高速公路”）正式实现全线通车试运营。这条高速公路的开通，不仅为贵州西部与重庆之间的交通架起了一座重要桥梁，同时也为促进地区经济提高提供了新的动力。
金仁桐高速公路基本情况
金仁桐高速公路全长102.39公里，路幅宽度25.5米，设计标准为双向四车道，车辆限速为每小时80公里。主线工程包括60座桥梁、26座隧道、12处互通、9处收费站、2处停车区、2个养护区以及2对服务区。该公路起点位于遵义市播州区与毕节市金沙县的交界处泮水镇，经过多个重要节点，最终与桐梓至新蒲高速公路相连，并设有娄山关枢纽互通，可接入兰海高速公路。
线路经过的重要节点
金仁桐高速公路沿线不仅有秀丽的天然风光，还有许多文化和历史遗址。线路途经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、燎原、甫家湾等多个重要地区，形成了一条集旅游、农产、商业于一体的综合运输通道。
通车带来的经济和社会影响
金仁桐高速公路的通车，将极大缩短贵州西部与重庆之间的时空距离。桐梓县到遵义茅台机场的车程将由2小时缩短至仅45分钟，而仁怀至桐梓的车程也将减少近一半，仅需不到1小时。这一变化不仅为沿线居民的出行带来便利，更为区域经济的快速提高奠定了基础。
金仁桐高速公路的开通，对沿线产业开发、区域旅游业的快速提高、以及红色革命老区的振兴均具有重要的意义。沿线多地的天然景观和人文景观，将依托该高速公路，吸引更多的游客前来观光，推动当地的经济增长，助力地方特产的销售和农民增收。
建设经过中的技术创造与挑战
金仁桐高速公路沿线地形复杂，崇山峻岭与峡谷交织，喀斯特地貌广泛。除了这些之后，隧道中大量存在的高瓦斯路段和多断层、突泥涌水等不良地质条件，为工程建设带来了巨大挑战。面对这些困难，建设团队充分发挥技术标准的引领影响，积极推广应用“四新”技术（新材料、新工艺、新设备和新设计）。
在项目施工经过中，全线开展了35项QC（质量控制）活动，申请了50项专利，申报了17项新工法。许多新设备、新工艺、新材料以及新技术在全线不同工点得到了应用。其中最值得一提的是全球首座高低塔采用无桩基础设计的大跨度悬索桥——桐梓河特大桥，以及贵州省首座建在桥上的服务区——坛厂服务区。除了这些之后，该项目中的太阳坪特长隧道，是省内在建项目中里程最长、施工难度最大的隧道，经过建设团队的科学管理与技术攻关，如期建成，为整体项目高标准、高质量的通车奠定了坚实基础。
展望未来
金仁桐高速公路的通车标志着贵州交通基础设施建设的新一轮提升，其重要性不仅仅在于交通便利，更在于带动了区域经济的融合与提高。未来，随着交通网络的不断完善，金仁桐高速公路将作为连接提升黔中经济区与成渝经济区的重要交通干线，发挥越来越重要的影响。
在政府的支持和社会各界的关注下，我们有理由相信，金仁桐高速公路的开通将为贵州的全面振兴打下坚实的基础，推动 Regional integration 和经济可持续提高。
金仁桐高速公路的全线通车，是贵州省交通历史上的一座丰碑。而这条公路也不会就此止步，它将继续发挥其在区域提高中的重要影响，成为未来提高新局面的一部分。
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