中国四大古桥是哪四座(水上浮桥多少钱一米)-传统节日网

中国四大古桥是哪四座?分别位于哪里？

1、卢沟桥

在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。

最初的建于金朝大定二十九年（1189），到清朝康熙年间毁于洪水。康熙三十七年重建（1698），这才有了现在的卢沟桥。因此，通常所说的卢沟桥有八百余年历史，是把新旧两个桥的时间算在一起，我们现在所看到的是康熙重建的卢沟桥，只有三百余年的历史。

2、广济桥

潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。

广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

2003年10月，广济桥维修工程正式动工。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，共分二期实施：一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船；二期修复桥上之亭台楼阁。经数年努力，工程于2007年6月告成。

梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。

3、洛阳桥

洛阳桥，原名叫做”万安桥”。是古代中国桥梁建筑的杰作之一。位于洛阳口，距福建泉州城5公里，北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053~1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列为国家级重点文物保护单位。桥长834米，宽7米。是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥。

洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急，桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基–筏形基础，成功地采用了”筏形基础”和”种砺固基法”，在全世界史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程，九百多年前就率先建成了一座长三百六十丈、宽一丈五尺，在全国堪称第一的海港大石桥，而且一直保留到今天，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代劳动人民的非凡智慧。

4、赵州桥

赵州桥，又称安济桥，位于河北省赵县。该桥在隋大业初年（公元605年左右）为李春所创建。距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱矢高度7.24m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。

1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。

水上浮桥400米造价？

造价水上浮桥的因素有很多，如材料、设备、人工、设计等。

一般来说，水上浮桥的建造成本很高，由于需要考虑到水上环境的不稳定性，浮动性以及需要特殊的材料和制造技术。因此，一座400米的水上浮桥造价会很昂贵。具体的造价需要根据具体的情况来计算，通常在几千万到数亿元之间。但是建造水上浮桥的使用寿命较长，而且能够方便地解决交通问题，因此对于一些需要跨越河流或湖泊的地区来说，水上浮桥是一种非常重要的交通设施。

中国四大古桥是指哪四个

中国四大古桥分别是：

1、赵州桥，赵州桥亦名赵州大石桥、安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。横跨河北赵县城南2.5公里的洨河之上，长64.4米，宽9米，跨径37.02米，由随匠李春建于公元594－606年间。

2、洛阳桥，洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥。北位视游年至嘉佑四年（1053－1056年）泉州郡守蔡襄主持兴建。

3、广济桥，广济桥位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。因有韩湘子书“洪水止此”的石碑于桥畔的传说，又名湘子桥。始建于南宋乾道六年（1170），历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩。

4、卢沟桥，亦作芦沟桥，在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构。金大定二十九年（1189年）六月，金章宗开始修建芦沟桥，三年后建成。初名“广利桥”。后由于桥身跨越芦沟，人们都称它芦沟桥。