传统节日网进气压力传感器坏了有什么表现？
进气歧管绝对压力传感器坏了，汽车会出现如下现象
一、无法计算空气流量
二、造成无怠速
三、加速无力
四、发动机运作不稳定
五、急加速是回火，会产生放炮（混合气体稀释或太浓）等等
以下为进气压力传感器的工作原理及输出特性
一、进气压力传感器的工作原理
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。
压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。
应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
二、进气压力传感器的输出特性
发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的？输出特性曲线是正的还是负的？这个问题常常不易被人理解，以致有些检修人员在工作中有一种“吃不准”的感觉。
D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对、压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力，因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念，其实这种理解是片面的。在大气压力不变的条件下（标准大气压力为101.3kPa），歧管内的真空度越高，反映歧管内的绝对压力越低，真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差一值。而歧管内的绝对压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后，进气压力传感器的输出特性就明确了。
发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性），与歧管内绝对压力的大小成正比（正特性）。
进气压力传感器拿掉没什么反应
- 有什么大的反应啊，吉安
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老凯越1.8怎么提示进气压力传感器电压过高？
- 对进气压力真空管和进气道进行检查，是否存有积碳造成真空的原因。
奥迪a6l轿车进气压力传感器有什么作用啊?
- 你好 进气压力传感器的作用是。发动机电脑 根据进气压力传感器，提供的进气压力信号。对喷油量进行调整。如果压力传感器坏了油耗会增高【汽车有问题，问汽车大师。4S店旦发测菏爻孤诧酞超喀专业技师，10分钟解决。】
嘉年华的进气压力传感器在哪？
- 进气歧管上
气车进气压力传感器怀了会突然息火么？
- 有的车压力传感器坏了就打不着 有的不好打车 打着车怠速不稳 加油无力 动力不足 混合气过弄或过稀 因为ECU是根据进气压力传感器 曲轴位置传感器 冷却液温度传感器 三个信号控制喷油量的 进气压力传感器坏了 ECU就接受不到进气量的信号 或着接收到的乏钉催固诎改挫爽旦鲸不准确 所以会出现以上一些故障
进气压力传感器的主要作用是测量发动机
- 主要测节气门后方的真空压力的
进气温度传感器是不是有的车和空气流量在一块有的车和进气压力传感器在一块
- 和流量计一块的
轿车进气压力传感器。
- 进气歧管绝对压力传感器是压变电阻型传感器，是利用压阻效应原理工作的。
进气压力传感器下面的缸里有许多机油是怎么回事
- 什么车型？有增压么正常曲轴箱上排气都有点，
