传统节日网常州北站有几个出站口？
4个。1号口:北一路北侧:新龙湖公园;2号口:北一路北侧;3号口:长江北路西侧:第四人民医院新北院区,中国邮政储蓄银行(新桥支行),常州市北郊高级中学;4号口:长江北路西侧:常州市北郊高级中学。
常州北站(Changzhoubei Railway Station)位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。
2008年4月常州北站动工建设， 于2011年6月25日投入运营。
截至2011年5月14日，常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线; 最高聚集人数为2000人。
延伸阅读
常州北站是高铁站吗？
是的。常州北站，位于常州市新北区新桥镇，是京沪高铁的一个车站。隶属上海铁路局常州站管辖，现为一等站。京沪高速铁路是我国第一条超长距离高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。
常州北站停车费？
常州高铁站,就是常州北,车辆停入北广场地下停车场内后,15分钟内不收费;前2小时小型车5元,中型车7元,大型车10元,超出2小时后每小时2元,每天20元封顶。
九座以下(含九座) 客车、二吨(含二吨)以下货车4元/2小时，每增加一个小时加收1元（不足1小时按1小时计收）；
十座至十九座(含十九座)客车、三吨以上至五吨(含五吨)货车5元/2小时，每增加一个小时加收1元（不足1小时按1小时计收）；
二十座至三十九座(含三十九座)客车，六吨至十吨(含十吨)货车6元/2小时，每增加一个小时加收1元（不足1小时按1小时计收）；
四十座以上客车，十一吨至十五吨(含十五吨)货车7元/2小时，每增加一个小时加收1元（不足1小时按1小时计收）；
十六吨以上货车8元/2小时，每增加一个小时加收1元（不足1小时按1小时计收）。
g2616常州站是常州北站吗？
g2616在常州站。
G2616/G2617次高铁列车时刻表经过的站点有上海站、南翔北站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、扬州东站、高邮站、淮安东站、徐州东站、砀山南站等站点。
常州高铁站是常州北站。常州高铁站位于中国江苏省常州市新北区长江北路，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。
常州北站就是火车站，还是高铁站？
第一常州北站就是火车站，而且还是高铁站。
第二常州北站目前为京沪高铁常州站，位于常州新北区新桥镇。
第三常州经济繁荣，交通发达，常州奔牛国际机场，多条高速公路贯穿，尤其火车站就有两个，老火车站位于关河路，是城际铁路站，有动车、普通列车经过，常州北站为高铁站。
常州北站是火车站吗？
常州站是火车总站。是一个综合的火车站，有动车，高铁，普通列车。常州北站是京沪高速铁路的一个站点，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里。常州北站，位于常州市新北区新桥镇，是京沪高铁的一个车站。隶属上海铁路局常州站管辖，现为一等站。京沪高速铁路是我国第一条超长距离高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，综合即将开工的地铁1号线、3号线，快速公交、常规公交、出租汽车、长途巴士和旅游巴士的无缝换乘。常州总站是一个综合的火车站，有动车，高铁，普通列车，载客汽车。
常州北和常州北站区别？
常州北是常州总火车站的北广场。常州北站是区别与常州火车站的另外一个火车站。两个地方的地址不一样。
两个不是不是同一个地方， 常州北就是常州的京沪高铁站，常州站北广场是老火车站的北广场，是相对于老火车站的南广场而言的。
从常州北到常州北站，打车大约20分钟。
常州站和常州北站有什么区别？
1、位置不同：常州站位于常州市天宁区关河中路1号；常州北站位于常州市新北区长江北路。2、车站面积不同：常州站的车站面积为2.86万平方米；常州北站的车站面积为3.96万平方米。3、主要线路不同：常州站的主要线路有京沪铁路、沪宁城际铁路；常州北站的主要线路有京沪高速铁路。
常州站和常州北站的区别
常州站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站。2018年11月18日，常州站南北广场一体化改造工程正式投入使用，旅客在南北广场都可购票、候车、进站。常州站站场规模为5台13线，一共5个站台面，其中一个侧式站台，两个岛式站台，全部为高站台。
常州站和常州北站的区别
常州北站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。在2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月25日投入运营。
常州站和常州北站的区别
常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。
常州北站和南站什么区别？
常州站北广场和南广场的区别主要是线路不同。南北广场之间设有直通天桥，所以来回也是非常方便的。车票上一般有提示从哪里进站。常州站分南北两个广场，南广场为京沪普速铁路车站，北广场为沪宁城际高铁车站。北广场以北是常州的新城区，而南广场以南则是老城天宁区。
常州站南站房中央为休闲大厅，东西两侧分为两层，共4个候车室，正对进站大门处设有列车时刻大屏。厅内设有10台自助售票机以及10部电梯。南北广场之间架设了东侧的“一”字形非付费通道和西侧的进站天桥，将两个广场二层的候车室打通。
常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。旅客进出站采用上进下出的形式。常州站是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站 。常州站南站房总建筑面积达到18600多平方米 ，北站房建筑面积为10000平方米。
