传统节日网波音787-9与777对比？
先说区别
1. 载客量
可以说波音777是波音787的大哥，波音777更大一些。这个大表现在多方面的。
最小的777，777-200可以乘坐300多人。
最大的777，777-300ER可以乘坐400人左右。
而最大的787-10也是可以乘坐300多人。最小的787，787-8可以乘坐250左右。
777-8和-9大概可以乘坐350人以上，一直到400多人。
这样，波音就完全覆盖运载能力从200多人到400多人的机型。
2. 尺寸
总体来说777更大一些，但它们也有在尺寸上的重叠部分。
3. 777配备了当时世界上最大的民用发动机GE90.
4. 虽然777也采用了复合材料，但787才是大量采用复合材料的。
5. 777的每个主起落架有三组轮子，而787每个主起落架有两组轮子。
波音777为什么叫重型机？
因为载重量巨大
波音777F是波音777的全货运型号。美国波音公司已经想找适当的机型取代老式的波音747F货机与MD-11F货机。波音777F在波音777-200LR的基础上进行设计，发动机为GE90-110B1L，最大起飞重量347450千克，最大商载103875千克。此外，由于波音777-200LR的销售情况不乐观，发展货机正好可以使用一些为波音777-200LR研发的技术。
波音777F项目于2005年5月24日启动。波音777F具有较好的经济性，有很大的货物容积和非常高的推重比。机翼特别大，有助减少翼载荷。波音777F的载荷可以达到103.9吨，而体积较大的波音747-400F可载124吨。由于波音777F主要目的是为了尽量增加载重，所以放弃了额外的机身油箱，因此波音777F的续航距离不能与波音777-200LR相比，但满载航程还是可以达到9195千米
为什么波音777大多数都是货运飞机？
为和空客A380竞争。
在777-200LR型的基础上，又推出了全新的波音777F型全货运飞机，当然作为货机，这种机型最大的外观特征就是没有舷窗。777F商载能力达到近104吨，还能够保持航程达到9000km，堪称“快递界洲际运输专用货机”。这种产品的推出又一次成功的抢走了A380货机市场，2006年美国联邦快递就直接取消了原先的A380货机订单，转而采购15架波音777F，并还保留追加15架的权利。
波音777和波音738哪个好？
波音777更好一些。738即波音737-800，是目前波音最畅销的客机。777性能稳定，经过无数次飞行，安全系数相对来说高一点。
从燃油效率来说，波音777是最高的，单座百公里耗油量最低，噪音也是最小的，且可以飞洲际航班。当然，舒适度则要根据航空公司的客舱布局来判断。
777波音质量如何？
波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，续航距离介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。是波音777-300的远程型号
777-300ER具有多项改进，包括世界上推力最大的GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。另外，机翼末端具有高度后掠式翼尖，也有全新的主机轮与额外的燃料箱。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强。远程型777飞机有两种规格。777-300ER可搭载365名乘客，飞行13427公里(7250海里)，777-200LR则可搭载301名乘客，飞行16417公里(8865海里)。
波音777停产了吗？
已经停产了，美国波音777飞机停产原因是存在过低温度下飞行会导致输油管阻塞的设计缺陷。
波音777在连续发生事故后，美国波音公司调查发现，安装了同一型号发动机的波音777型客机“不禁冻”，在过低温度下飞行会导致输油管阻塞。美国媒体报道，波音方面停止生产波音777飞机。
波音777与波音737哪个好？
用途不同，长途波音777好，短途波音737好。
波音777（英语：Boeing 777）是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。
b777是什么机型？
双发中远程宽体客机。
波音b777是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。
波音777介绍？
波音777（英语：Boeing 777）是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个轮胎，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
2017年1月19日，宜昌航空产业投资公司与以色列宇航工业公司（以下简称IAI公司）在武汉签署协议，合作开展波音777飞机客机改货机研发。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。[1]
2021年2月23日 法媒称，波音公司报告称777X推迟交付导致其年度亏损119亿美元[2]。
波音777为什么不受欢迎？
波音777之所以不受欢迎，原因是：飞波音777大多用来执飞越洋航线，或者大客流的航线，各个航空公司不可能配置太多的波音777。
另一方面，为了对抗A330以及后面的A350机型，波音公司也推出了对应的机型，这就是波音787.
所以，在这种情况下许多航空公司目前机队中在宽体客机数量方面就形成了A330第一，787第二，777第最后一名的机型格局。
