传统节日网国产t800的碳纤维车架怎么样？
国产t800的碳纤维车架，重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些；
强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好；
吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减，这一点主要也是跟铝合金车架比较，因为铝合金车架会把所以震动诚实的传递给操作者
碳纤维t800和t1000区别？
碳纤维T800和碳纤维T1000的产品性能不一样,那生产出来的碳纤维复合材料也就不一样,成型后的产品性能也不一样。这里面的涉及到的上浆剂很多人也不了解,上浆剂其实就是为了改善碳纤维丝束和树脂结合性能需要对于碳纤维表面进行了处理，处理方法是氧化，在碳纤维表面引入氧原子通过化学键促进纤维与树脂的结合的数据。
拉伸强度： 5880 Mpa
拉伸模量： 294 Gpa
伸 长 率： 2.0 %
密 度： 1.80 g/㎝3
直 径： 7 μm
丝 束： 24K
上 浆 剂： 10E 0.5%
捻 状： 无捻
T1000G
拉伸强度： 6370 Mpa
拉伸模量： 294 Gpa
伸 长 率： 2.2 %
密 度： 1.80 g/㎝3
直 径： 5 μm
丝 束： 12K
上 浆 剂： 40D 0.7%
捻 状： 解捻
热膨胀系数： -0.55 10(-6)/℃
比 热 容： 0.18 Cal/g · ℃
热 导 率： 0.0765 Cal/㎝ · s · ℃
电 阻： 1.4 ×10(-3)Ω·㎝
含 碳 量： 95 %
钠 钾 含 量： <50 ppm
这里就能看到碳纤维T800和碳纤维T1000的产品性能不一样，那生产出来的碳纤维复合材料也就不一样，成型后的产品性能也不一样。
c919用了多少碳纤维？
C919上，树脂级碳纤维材料的使用率达到15%，而传统飞机仅为1%。同时，C919客机也是我国第一款采用T800级碳纤维材料的民用客机。相比第一代民机复合材料T300级，T800级碳纤维材料强度更好，韧性更强，抗冲击性也更出色。
在C919制造过程中，C919的科研人员一举攻克了上百项关键技术，对比波音、空客机型，国产大飞机C919集成度更高。
公路车t800碳纤维车架质量如何？
质量非常好。
t800的碳纤维车架，重量轻，因为碳纤维材料是很轻的，所以碳纤维车架一般比同等级的其他材料的车架要轻一些；
强度好，这一点主要是跟铝合金车架相比，因为同样追求刚性和轻量化的这两种材料竞争最激烈，而碳纤维的车架强度远比铝合金车架好；
吸震，碳纤维是一层层碳布用胶水黏合在一起，经过烘干制成的，这样成型的材料有一种类似木材的吸震效果，震动会在传递的过程中递减，这一点主要也是跟铝合金车架比较，因为铝合金车架会把所以震动诚实的传递给操作者
t800碳纤维性能参数？
测试结果的离散系数（Cv值）均低于5%，各项指标均达到T800级碳纤维增强环氧树脂基复合材料基本水平，但整体比较，与已经报道的东丽T800碳纤维增韧环氧树脂基复合材料体系相比较，国产T800/AG80复合材料的力学性能，特别是拉伸强度还较差一些，该体系现有的碳纤维转化率相较于增韧环氧树脂体系有些许不足，国产T800碳纤维的高强度力学性能优势还没有完全发挥出来。
t800h是什么材料？
t800h是碳纤维复合材料。碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。
t800碳布是什么级别？
T-800碳纤维复合材料是一种战略性新材料，T800是碳纤维的品级，通常以拉伸强度指标做为衡量标准。T800抗拉应达到5.49Gpa，T800碳纤维是国外目前能实现工业化量产的最高强度级别碳纤维，在航天航空等领域发挥着不可替代的作用。2017年1月，T800碳纤维实现了低成本国产化。
