传统节日网国内油价定价机制？
2016年1月，国家发改委进一步完善了成品油定价机制，并设定了调控上限与下限。当国际成品油价格高于130美元/桶时，国内汽柴油零售价格少提；当国际油价低于40美元/桶时国内汽柴油零售最高限价不降低；国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格则视情况涨或降。
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油价调整机制规则改革？
我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为40%、30%、30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。
国家对成品油价格调控实行上下限机制，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。即当国际市场油价高于每桶130美元时，国内成品油最高零售价格不提或少提；当低于40美元时，国内成品油最低零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
国内92号油调价规则？
调整周期有规律的，在国内为十日调整一次。
国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日日，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。
油价定价机制计算公式？
其实油价怎么计算的其实很复杂，我们只能大致了解油价定价机制，无法知道完整的公式。
目前我国成品油每10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，主要调整依据是最近10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油加权平均价对比，从而得出一个变化率。
在计算出原油变化率之后，再结合原油的运输、生产成本、税费、企业利润等各种费用，最终计算出一个调整的价格。
其中，税费主要有增值税、消费税、城建税、教育费附加税、地方教育费附加税。
油价调价机制公式是谁定的？
负责成品油调价的单位是“中华人民共和国国家发展与改革委员会”，其实即通常所说的“发改委”。当然，油价也不是“发改委”随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。
我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(M-inas)，采用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。
油价机制谁提出的？
原发改委主任彭森提出的。
成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元
国内油价怎么定价？
2016年1月，国家发改委进一步完善了成品油定价机制，并设定了调控上限与下限。当国际成品油价格高于130美元/桶时，国内汽柴油零售价格少提；当国际油价低于40美元/桶时国内汽柴油零售最高限价不降低；国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格则视情况涨或降。
即国内成品油价不是无限期跟着国际油价上涨下跌，它有一个天地板机制，上限130美元，下限40美元。一旦国际油价触碰上限或是下限，国内的油价就不做、或少做调整。
也就是说，国际油价如果维持在40-130美元/桶之间，那么国内的成品油价格就会根据上面讲的，参考最近10个工作日国际油价来做调整。
但是，如果国际油价涨到超过“天花板价”（也就是国际油价格超过130美元/桶），哪怕涨到150美元/桶，国内成品油价格就不再、或减少跟随国油价格的上涨。
同样的，如果国际油价跌到“地板价”（也就是40美元/桶）时，国内成品油也不再根据这个国油价格做调整，哪怕跌成前两年的负数，国内的成品油价格也不做调整。
燃油调整原则？
国内油价调整机制规则
国内油价调整机制规则，根据国家规定，成品油计价和调价周期为10个工作日。2021年成品油调价目前呈现“ 十四涨六跌四搁浅”的格局。国内油价调整机制规则。
国内油价调整机制规则1
国内成品油定价机制 “十个工作日一调”原则主要是指将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定。
根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度取整确定。中国现行成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。
中国成品油定价机制演变历程：
中国正在积极筹备原油期货的上市，推出原油期货是中国增强国际能源定价话语权的重要举措，也是国内成品油价格体系制定的良好参考基准。
未来随着油气矿权和油气交易市场的建设和培育加快，中国在逐步取消许可和配额管制，放开原油、成品油、天然气进出口贸易和批发环节的基础上，允许符合资质的各种所有制企业进入交易中心，参与现货和期货交易。
通过市场发现和形成价格，终止政府定价，真正让市场在油气资源配置中发挥决定性作用，上海将成为中国乃至亚洲地区重要的石油、天然气交易中心。
国内油价调整机制规则2
国内油价的定价依据是什么？
国内的油价，是根据国际原油价格涨跌幅度，每10个工作日进行一次调整。
成品油油价具体生成机制是：以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。
当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅度低于50元/吨，不作调整。
当国际原油价格高于130美元/桶，国内油价也达到最高限价，不再上调；当国际原油价格低于40美元/桶，国内油价也达到最低限价，不再下调。
国内成品油价格看起来比较贵，是因为我们国家是缺油国，绝大部分原油都是进口的。我们国家原油国际依存度高达70%，所以油价受国际原油价格影响很大。2017年，中国成为世界上最大的原油进口国。今年1-8月中国原油进口量为29919万吨,同比增长6.5%。
另一方面，国内油价税负也比较多，一升汽油价格里含了约46%的税费左右，包括增值税、消费税、教育附加费、企业所得税等。其中还不包括5%的关税。
如果算上关税，那么国内油价中，一半是国家税收。
税收是所有国家的基本财政收入来源。没有税收，怎么有纵横的高铁？哪来的.钱去搞建设？这是可以理解的。不过，我们的平均收入水平比起发达国家来讲，还是低了不少，大家还是希望油价能再低一点。
中国油价水平多少，其实大家比较经常跟美国对比，那么美国的油价自然比中国低不少。看到一份2018年8月6日的全球油价排行，在这份榜单里列了164个国家或地区，排名顺序是油价从高到低，中国排在第88位，美国排在128位，这说明了两件事：一是中国油价比美国高，二是中国油价并没有高到进入全球50强。
在亚洲，我们的邻居韩国油价是较高的，在前述的榜单中排到了44位。这里面原因有二：一是韩国人均收入高，二是韩国油价中税费占比高达49%。
当然全球油价最高的还是中国香港地区，几乎是中国内地油价的翻番。
国内油价调整机制规则3
根据规定，成品油计价和调价周期为10个工作日。为节约社会成本，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
据预测，2022年全年油价调整窗口一共有24次，时间具体如下：
1月17日24时、1月29日24时、2月17日24时、3月3日24时、3月17日24时、3月31日24时、4月15日24时、4月28日24时、5月16日24时、5月30日24时、6月14日24时、6月28日24时、7月12日24时、7月26日24时、8月9日24时、8月23日24时、9月6日24时、9月21日24时、10月10日24时、10月24日24时、11月7日24时、11月21日24时、12月5日24时、12月19日24时。
新一轮成品油调价窗口将于12月17日24时开启，实现年内“三连跌”。
本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元，折合每升92号汽油下调0.1元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少7-8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。
本轮是2021年第二十四次调价，也将迎来2021年内第六次下跌。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“ 十四涨六跌四搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2021年12月31日24时开启。
