传统节日网网友提问：
如何看待川航航班风挡玻璃破裂紧急备降成都？
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今天早上，川航3U8633航班经历了生死劫，机长刘传健是最大的英雄，他完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。 乘客和机组无一人死亡，极个别人受轻伤，这是民航史上的伟大奇迹，这足以说明机长心理素质超硬，飞行技能高超，为他和全体机组成员点赞。
在万米高空，驾驶舱玻璃突然爆碎，这会瞬间让机长和副驾处于死亡边缘，因为飞机此刻的飞行速度每小时900公里，吹到人脸上，很短时间就能让人窒息，另外，这个高度的空气极其稀薄，含氧量很低，而且是零下四十左右的温度，这种环境里一分钟就能让正常人昏迷。
但机长在仪表盘开裂、无线电中断的情况下，在高空失压和零下几十度的恶劣环境里，凭靠目视和手动操作操纵杆，完成史诗级成功备降，这是中国航空史上的奇迹，机长过硬的心理素质和高超的驾驶技能是化险为夷的核心保证，向机长和机组全体成员致以崇高的敬意（配图为机长和受轻伤的副机长）。
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我发现很多人没有意识到，驾驶舱挡风玻璃破碎后，机组面临的是多危险的环境。
成都的气象探空数据显示，川航飞机驾驶舱挡风玻璃突然破碎时高度大约是9800米，而当时9520米高度的气温是-35.9度，气压为300百帕，10760米高度的温度是-43.1度，气压为250百帕。根据航空飞行器的一般情况，巡航时飞机内气压大概850百帕，气温在26-28度之间。也就是说，当时的川航飞行员，面临1秒之内降压500百帕、1秒之内降温近70度、1秒之内由静风到140米/秒的情况。地球上能做到风速暴增到这个程度、气压下降到这个程度的天气系统，只有最高级别（高等级EF-5级）的龙卷风，任何超强台风都做不到。况且，龙卷风只是降压增风，龙卷风还不能降温。一秒降温近70度，恐怕地球表面都没出现过。
5月14日成都探空数据
用大白话讲把，打个不太恰当的比方，这就相当于一个人，穿着短袖，突然被卷进了一个最高级别的、特强的EF-5级龙卷中心，两脚离地，身体很难受自己指挥；而且与此同时还“速冻”，一秒钟之内给你从28度降到-40度。没有受过训练的、哪怕身体素质还不错的人，首先身体就会受不了，这么大的降压，会让人有强烈的窒息感觉；这么大的风速，让人基本上无法呼吸，无法看清前方；这么大的降温，这么低的温度，会让人立即冻伤，更不用说狂风+低温造成的风寒指数。其次，身体受不了的同时，心理上也会方寸大乱，心理崩溃都很有可能。
飞机挡风玻璃破损情况
因此，在这次事故中，川航机组在这样的情况下不惊慌失措，还能想到去驾驶飞机，最后还能驾驶好了，安全返航，确实是史诗级壮举，心理素质和身体素质的过硬程度，一般人是难以比拟的，用英雄称呼名副其实。当然，飞机驾驶舱挡风玻璃破碎脱落，是非常偶然也是非常大的事故，事后也应该启动追查和责任追究程序。
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综合后续消息，这次机组的反应是一流的，甚至是伟大的，在这种情况下迫降成功，也算是世界航空史上的奇迹了。
这样的事故非常罕见，此前世界航空史上还没有过挡风玻璃自然爆裂碎掉的事情，只有被鸟撞击出现裂痕的记录。对成熟的飞行员来说，开飞机是非常安全的事情，只有起飞和降落的时候才容易出现事故，大多时候都很安全。尤其是飞机到这种高度，就可以切换成自动航行模式，但是这时玻璃突然碎掉，对机长来说是巨大的考验。
川航这次航班的机长是空军专业的飞行员，以前在空军飞行学员做教官，有这样好的人做教官，中国空军飞行员的技术也是顶瓜瓜的。
这都是好的一面，作为一个乘客，还有一个很大的担忧：挡风玻璃破裂脱落，其实是非常严重的安全事故。责任到底在哪里呢？是飞机组装（空客在天津组装）的问题，还是玻璃质量本身的问题？在例行检查中为什么没被发现？
最让人担心的问题是，这种玻璃事故，如果是和玻璃的质量有关，那所有行洪的空客319是不是都有很大的安全隐患？这些飞机在天上飞着，如果有安全隐患的话，确实让人担忧。因为对飞机安全来说，一次失败，就是两三百条人命。
这次机长是个英雄，真的该感谢他，奖励500万都不过分，但是更重要的是抓紧时间调查，弄清楚事故的原因，如果是这家飞机单独的问题，那就是万幸，如果同一机型普遍存在玻璃安全隐患，就应该停飞检查。
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虽然笔者不在飞机上，但是看新闻时，可以体会到乘客的那种无助和绝望，生命实在是太脆弱了，生与死就在一瞬之间，估计经历过这次生死考验的乘客们，对人生会有不一样的看法，知道什么才是生命中最重要的，也将会有不一样的活法！
笔者不是专业人士，不明白这种情况有多凶险，但是机长刘传健的一个比喻很形象，让我这种非专业人士也能想见当时的操作有多困难：如果你在零下四五十度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？
机长绝对可以称之为英雄，如果没有他的沉着冷静和高超技术，后果真的不敢想象！那可是一飞机的人啊，每一个人对家庭来说都是不可或缺的，少了任何一个人对当事者家庭都是不能承受的灾难！因此，无论什么样的赞美之词，放在机长身上都不为过，其完全配得上！
但是发生这样的事，真的不应该！飞机的前挡风玻璃怎么会在航行途中突然碎裂，必须要严查事故责任，这可是人命关天的大事，而且要对该系列的所有型号的空客A319客机进行大排查，堵塞所有可能的安全隐患！
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种种迹象显示，川航3U8633航班（重庆-拉萨）机组完成了一次史诗级的迫降。由于高空驾驶舱窗户破裂，飞行员面前的整个控制面板都受到了损坏，部分飞出了窗外。万幸的是，控制电路、操纵杆和油门等生死攸关的设备没有失效。但是仪表盘显示肯定受到了影响，飞行员靠经验和毅力完成了一系列紧急处理并成功迫降。
业内人士分析认为，飞机风挡在万米高空破裂，由于在山区飞行，有最低高度的限制，也就是说飞行员要在零下几十度的高空、穿着短袖工作，不仅如此，还要忍受数百公里每小时的大风、低气压，低温+失压+大风+仪表盘受损的条件下，飞行员坚持数十分钟，精确地控制着飞机直至落地，体现出飞行员极高的心理素质，堪称奇迹。
一旦在飞机上发声危险或者意外，千万不要慌张，冷静是成功逃生的前提。
科普一下，飞机遇到危险之前往往有一些征兆，比如机身颠簸、急速下降，机身破裂舱内突然减压、舱外出现黑烟、发动机关闭以及舱内出现烟雾或尘土飞扬的情况。如果发现以上的情况，就要注意了，飞机可能出现了故障。
如果遇到最糟糕的情况——坠机，你应该如何自救呢？
一、不要与家人分开，照顾好老人和孩子，他们最容易受伤；
二、学会解开安全带，飞机上解开安全带的方法与汽车上不一样，解开安全带你才能够顺利逃生；
三、找到逃生口，如果飞机已经着火冒黑烟，你最好用水打湿毛巾捂住口鼻；
四、背朝飞行的方向逃生；
五、带上防烟头罩，如果有的话；
六、听乘务员指挥，按照乘务员的指令采取防冲击姿势，小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。
