传统节日网想买一台经典轩逸，这车家用怎么样？
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轩逸这款车我一直认为比较适合家用，现在年轻人选车，动不动就要运动，要操控。如果你是几十万的预算，买个运动型轿车也就算。如果你就十几万块钱，买车主要还是家用，那么就一定要分清主次。我认为家用车必须要做好三点，分别是油耗低，空间大，可靠性好。这是最重要，其他的颜值、动力、操控都是锦上添花的事，起不到什么决定作用。
日产轩逸虽然开起来软绵绵，年轻人不怎么喜欢，但实际销量证明了他的实力。新款轩逸上市之后，外观变得好看，内饰变得精致，虽然动力总成不变，但越来越多年轻人却开始选择他，这说明现在是看脸的时代，什么操控动力的都只是噱头。
当我真正打算买车的时候，首先考虑的也是日产轩逸，主要就是奔着它实用性比较强，所以才买它。但新款轩逸的价格我实在有点受不了，倒不是消费不起，总感觉没必要，也不值得。新款轩逸和老款轩逸的动力总成几乎是一样的，仅仅就是换了一副好看的皮囊，价格竟然贵这么多，上市都快一年了，目前新款轩逸的优惠幅度也不怎么样。于是就打算买个经典轩逸算了，反正一样开，老款车型的外观看的时间长了，现在也感觉挺顺眼。
经典轩逸自动挡现在就两个版本，差价1万块钱。高配比低配多了天窗，导航，皮质座椅，倒车影像，多功能方向盘等配置。总体价格不贵，于是就一步到位选择高配版。刚开始在电话里联系了几家店面，贷款买车给的优惠幅度都是1.5万左右，最后又实地走访了几家店面，终于找到一家价格还行，优惠给谈到了1.8万。
经典轩逸1.6升自动豪华版，官方指导价是11.86万，优惠完之后裸车10.06万。车辆购置税8700元，保险费用5300元，贷款服务费3000元，临牌100元一张，上牌费1000元。虽然上牌费比较坑，但是总体优惠幅度大，最终落地价算是最便宜的。
可享受5.5万元18期免息，或4万元24期免息，我选择了后者，每个月还款1666元。还完贷款之后总落地价合计118，800元。送的东西比较常规，厂家送的保养，4s店就送了贴膜，脚垫这些不太值钱的东西。
轩逸这款车买之前其实就比较熟悉，因为有好几个同事都是开的这款车。他们大多数对这款车都比较满意，因此我才敢放心入手。轩逸的座椅在同级别是最舒服的，比较柔软但不会塌陷，里边有一定的支撑。整车的隔音水平也很出色，总之轩逸的调教就是怎么舒服怎么来，完全放弃了所谓的运动型，一切以家用代步，舒适性为主。
目前刚开了800多公里，三线小城市纯市区开，目前平均百公里油耗6.9升，总体来说还是比较满意的。首保之后不知道会不会再降一点，但听朋友说基本上就这样了，首保前和首保后几乎没什么变化。
现在经典轩逸最大的槽点，我感觉就是减配比较严重，相对于正常19款车型，价格方面便宜了不少，但细节处也偷偷摸摸地动了不少手脚，这也是轩逸经典版车型一贯的“命运”。再就是我感觉大灯不太亮，跑了一次夜路，感觉视野很不好，有点安全隐患。
以上内容就是经典轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产轩逸这款车的看法。
经典轩逸质量稳定，故障少，保养方便，轴距2.7米，后备箱空间大，适合对外观内饰不太讲究时尚的人士。性价比较高的经济型轿车。
日产轩逸的质量怎么样？
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其实要问日产轩逸质量如何？
首先，可以很负责任的告诉你，日产轩逸这款车型的质量确实不错。
内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。
而日产轩逸恰恰这么多年来，销量一直保持在紧凑型车里面的前三位置，从侧面证明了质量确实是不错的。
下面我来详细给你解读一下新轩逸这款车型。
2020款新轩逸采用的是1.6L自然吸气的发动机
发动机最大功率为102千瓦，最大扭距为169n.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟的是10速。
这套动力组合，注定了轩逸走的是平稳，舒适，省油的家用路线，而不能暴力驾驶，因为CVT变速箱只适合小扭距的动力输出，大扭矩会让变速箱内部的钢带打滑。
新轩逸的底盘
采用了前麦弗逊式独立悬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种底盘其实在同价位中并不占优势，但是日系底盘调教一向偏软，使得这款车作为家用舒适度还算不错。
新轩逸的电子辅助系统十分的到位，而且是全系标配。
防抱死系统，自动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统等等，这些都是全系标配，这些电子系统对于行车的安全至关重要，从这一点上来说性价比还算不错。
新轩逸的车身尺寸
新轩逸的长宽高分别为4641_1815_1450mm，轴距为2712mm。其实它的长度并不是特别的长，但是它的宽度是非常的宽，加上它的2米7的轴距，使得这款车乘坐上去相当的舒适。
其实新轩逸最大的优点就是在于它的低故障率，轩逸良好的口碑，在二手车市场十分的吃香，贬值率较低。所以买了这款车的朋友不必太担心车辆保不保值的情况。
综上所述，看得出来新轩逸是一款值得购买的汽车。毕竟轩逸不是一位刚出道的新手，而是久经沙场的悍将。
当然如果喜欢激烈驾驶的朋友，还是建议去买一些美系或者德系带涡轮增压的汽车，这款车并不适合。
内饰升级，科技配置丰富，第14代轩逸到底实力如何？我认为：第14代轩逸，远不如别克英朗质量过硬。
或许很多人会说，日产车动力强劲、油耗低，这一点不可否认。但很多人却忘了日产车的通病：皮薄车轻，还有前段时间闹得沸沸扬扬的烧机油事件，更是让日产轩逸品牌形象日落千丈。
很多车主都知道，烧机油对发动机危害非常大，比如：容易产生积碳导致费油、引起氧传感器损坏、引起三元催化转化器堵塞，长期导致三元催化损伤、加剧活塞和汽缸壁磨损，长期可使机油严重减少或干枯，致使发动机拉缸、曲轴抱死等等。
日产轩逸烧机油已经又很长事件了，只不过没有大范围被曝光。很多日产轩逸只有5000多公里，就出现烧机油了。日产轩逸烧机油事件近几年投诉率一直节节上升。
纵观别克英朗，除了18年更换为三缸发动机后，引发车主很多不满。现如今2021款别克英朗，又恢复四缸发动机，曾经销量冠军的别克英朗，又将续写紧凑型轿车的神话。
你同意我的看法吗？欢迎留言交流。我是山西的车市老爷子，欢迎关注我，了解第一手车市资讯。
日产轩逸的性价比怎么样？
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轩逸性价比非常，我觉得同级别车型是最好的，现在优惠也大，非常值得入手。
性价比可以，省油，家用型。
买了轩逸的人，后悔了吗？
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轩逸的舒适是真不错，一贯的日产大沙发，还有就是这个级别里面应该是空间最宽敞的了。车内的用料能摸到的地方都是软的，优惠目前也是很满意。后排的乘坐感受很不错，长途我不会觉得很累，日产大沙发不是盖的。新款还有日产最新的智联技术，随时查看车辆信息，很实用，有什么故障提前知道，车门没关什么的，电子围栏什么很方便。
给大家着重介绍：轩逸经典
轩逸经典是非常成熟可靠的一款车型，性价比可谓非常高。
外观方面，既然叫经典款，那么外观自然是第一代轩逸的经典造型，与英菲尼迪一脉相承的中网形状，弱化了边框，强调了横格栅算是跟真正老款的区分，大灯保留着美规车型的黄色转向灯。侧面线条平直流畅，没有现在车型那么多的折线、腰线的花里胡哨设计。车位平平无奇，牌照框的轮廓再次与中网呼应，下方三个灯也算是老轩逸的经典设计。
内饰部分，还是老款轩逸的样子，并没有多功能方向盘，而且也没有包裹真皮，不过软塑料的手感还算不错。仪表盘则是比较老式的三炮筒机械指针式设计，中控大屏看起来就像是后期加装的，空调仍然是传统的双旋钮，不过这种老式设计得好处就是简单好用，档把周围都使用了亮面塑料材质，再辅以哑光银色饰条，看起来与时代接轨了，不至于落后老气 。
后排空间表现比较可谓相当不错，甚至优于现款，坐垫长度和柔软度都非常舒服，靠背还有柔软的内凹，包裹性极好。腿部和头部空间都有保证，座椅乘坐感受好评，毕竟是日产的车，祖传的舒适，座椅是真皮面料，还有打孔，很精致，中央地板的隆起以及中央头枕的缺失使得第三个人的乘坐体验肯定不会好，但是如果两个人乘坐的话，放下扶手舒适性会非常不错。
轩逸经典的发动机是与老款最大的不同之处，换装了新轩逸上的同款发动机，只是动力参数略有不同，但也只是降低了2匹马力而已，完全可以忽略不计，实际驾驶体验下来，动力表现几乎与新款一样，中低速动力表现轻快灵敏，但是到了高速深踩就没有太多反映了，毕竟排量就那么点，但是得益于自然吸气和无级变速，整车的行驶品质非常高，非常平顺。
总的来说，如果不在意比较落后的外观，甚至还比较喜欢这种经典外形，那轩逸经典非常值得购买，性价比极高。
话不多说，直接讲重点！
先不说买日产轩逸的后悔不后悔，但凡买到个问题车，不管是是什么品牌都会有点后悔的，不管是什么品牌的车，都会有优缺点，没有优点，车怎么卖出去？干嘛要买？
哪怕是同款品牌同款车型，出现的故障问题及故障率都会有不一样的。因为每个人的开车习惯不同，用车习惯不同，保养车辆也不同，因此车辆出现的故障也不一定完全相同，如果大多数相同，那么就是厂家的设计缺陷。
日产轩逸我也有同事买过，我自己也开过，很多网友说，日产轩逸：移动的路障，不过路上我还真遇到过开的慢悠悠的，好了，不扯其他的了，还是说说轩逸吧！
日产轩逸也有优缺点，日产轩逸的优点就是省油、座椅舒适、车内空间也不错，发动机耐搞，缺点就是车身相对其他同级别比较薄，安全性能稍差，变速箱不怎么行。蒸发箱容易泄漏！
我也不是黑日产轩逸，日产轩逸的CVT变速箱故障率还是比较高的，加上传动钢带也没有本田和丰田做的好，而日产大排量发动机的CVT变速箱是钢链传动，但是综合来讲日产轩逸还是不错的。
比如用了10多年的HR16发动机，从2005年的第一代，然后2011年的第二代，再到2019年的第三代HR16发动机，说是换代，但是核心改动却并不大，因此一款发动机用了10多年，这10多年的发动机肯定故障率少了，有故障的地方基本上被改进了。
日产也有点穷途末路的感觉了，憋了那么久才弄出一款可变压缩比发动机，而在变速箱方面却没有多大的动作，传动系统主要还是CVT，而AT变速箱依旧处于7AT状态。
日产轩逸这款车，综合看还是不错的，至于买了后悔不后悔，就看车主买的轩逸是不是经常出毛病了，车子毛病多的话，八成会后悔，买到毛病少的，省心估计没那么后悔。
我自己买的卡罗拉我都后悔了，卡罗拉1.2T低速经常顿挫，打方向噪音大，发动机不到1万公里就渗油和漏油，发动机有异响，说真的当时我就后悔了。以后还买不买丰田车，目前先打个问号了。不过目前还好，没发现比较大的毛病，暂时还可以接受。
因为自己修车，所以各品牌汽车的车主都吐槽过，所以后悔不后悔还是看人吧，以及看车辆的状况了。
准备买人生第一辆车，日产轩逸怎么样？
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本人家里有一台18款1.6智尊版轩逸，目前开了四千五百公里左右，有一半时间是我开的，先说说优点，城市上下班代步，坐着舒服，动力够用，省油，缺点就是车辆过弯车身倾斜严重，底盘滤震不好，车漆薄了点，方向虽然是电动助力，但还是觉得沉了点。车速感应雨刷不明显。跑过几次高速，轩逸这车高速上跑个120还是比较稳的。因为开的路还不够多，不敢说小毛病多不多！目前什么问题都没有！个人觉得用车环境比较好的话，轩逸是不错的选择，朋友做二手车的，打听了一下，保值率也是可以的！下图的油耗是在四千公里不到的时候拍的！一直加95的油！
我也是人生的第一台车，如果家用，毫不犹豫地买吧！优点：发动机安静，车内隔音效果好，驾乘舒服，空间大，油耗低。缺点：起步肉，车漆薄，后排不能放倒。真实新轩逸车主。
日产轩逸怎么样？值不值得买？
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日产轩逸定位于一款紧凑型家用车，是日产旗下最为畅销的车型之一，多年来，凭借着皮实耐用的品质以及不错的燃油经济性和均衡的综合实力表现，受得了消费者的青睐，上市多年来销量一直都是比较稳定，可以说是该级别的常青树，目前8月份以55684辆的成绩稳居汽车销量第一名，整体市场表现力很强。
外观方面日产轩逸继承了全新的家族式设计元素，运用多线条以及扁平化车身勾勒出更加年轻动感的造型，“U型”前脸镀铬条配合更大的前进气格栅，粗犷有力，富有视觉冲击力，两侧大灯与镀铬条连为一体犀利精致，侧面造型流畅动感，悬浮式的车身配合锐利的腰线，营造出强烈的运动效果，尾部端庄简洁，精致的尾灯与前大灯相互呼应，微微上扬的尾翼无形中增加了一丝活力。内饰上依然秉承着居家、简约、实用的风格，进入车内一股温馨舒适感扑面而来，整体内饰设计加入了时尚年轻元素，相比于老款车型来说更加年轻精致，做工用料也是更加的厚道，中控采用了大量软性材质覆盖，辅以双缝线以及镀铬条点缀，圆形的空调出风口个性鲜明，悬浮式的中控屏使得整车科技感提升了一个档次，功能按键布局合作，操作便利实用性较高。
动力上依然是打造了1.6L发动机，经过重新调教功率有所提升，最大马力135匹，扭矩159牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，0－100公里加速成绩12秒，油耗5.3L左右。这套动力总成实用了多年，质量成熟稳定，油门调教初段灵敏中段线性，足以应对日常使用，行驶中基本感觉不到任何顿挫。底盘上搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，整体调教以舒适性为主，悬挂支撑软硬适中，过弯寻迹性很高，富有韧性不松散，对于路面一些细碎颠簸处理的比较到位，整体驾乘舒适性依然令人满意。
总结：日产轩逸这款车从家用方面来看整体综合性能还是比较出色的，空间表现宽敞，油耗低，在同级别里面竞争力突出，不过低配车型配置比较低，不是很建议购买，性价比一般，建议购买中配或者高配版车型，安全配置以及舒适性配置更全面。
选择这款车的理由
第一感觉就是座椅非常舒服非常软，第二就是对比了朗逸，朗逸1.5的动力还没这个强，而且大众的内饰实在是太大众，一成不变没有新鲜感，轩逸的内饰就不一样了新款轩逸内饰的用料基本你经常摸的地方都是软的，设计很年轻化很运动，油耗也比朗逸要低。
而且这款车的性价比也是超高，新车优惠比较少而且白色要加价2000，但是厂家给的活动是贷款2年9万，3年6万都是无息政策，几千块顶一年的全险，总共算下来将近15万，这个价位在合资车里边的选择很多！但是这车省油啊！油耗方面可以弥补一点还可以接受。
当然选这款车的都是比较年轻化的，这一代的新轩逸外观和天籁有异曲同工之妙的地方，不止外观，还有脚刹的设计也是。
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